중국 자동차 카메라 연구 보고서: 차량당 평균 5.2개의 카메라가 설치된다

다음은 중국 매체의 보고서를 번역/ 요약한 것입니다.

원문: https://mp.weixin.qq.com/s/_3m89rAK73oPpDZOOMouqw

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2025년 1월부터 9월까지 중국에서 신형 승용차에 설치된 카메라의 총 수는 8,700만 대에 달해

전년 동기 대비 35.5% 증가했으며, 그 중 다음과 같은 카메라가 포함됩니다.

 

• 전방 카메라 수는 1,659만 6천 대에 달해 전년 대비 43.6% 증가했습니다.
• 주간 ADS 카메라 수는 1,502만 4천 대에 달해 전년 대비 114.7% 증가했습니다.
• 후방 카메라(ADS) 의 수는 324만 대에 달해 전년 대비 159.9% 증가했습니다.
• 서라운드 뷰 카메라의 수는 3,751만 6천 대에 달해 전년 대비 23.9% 증가했습니다.
• 후방 카메라(후진 카메라)의 수는 582만 9천 대로 전년 대비 11.6% 감소했습니다.
• 총 71만 7천 대의 스트리밍 미디어 카메라가 설치되었으며 , 이는 전년 대비 83.5% 증가한 수치입니다.
• 차량 내 카메라 수는 530만 7천 대에 달해 전년 대비 28.2% 증가했다.
• 차량용 블랙박스 카메라 수는 234만 2천 대로, 전년 대비 11.6% 감소했습니다.

 

2025년까지 설치된 카메라의 총 수는 최소 1억 1천만 대를 넘어설 것으로 예상되며, 1억 2천만 대로 예상됩니다.

 

2024년 9월부터 2025년 9월까지 중국의 신차에 새로 설치된 카메라의 총 대수(만 대 단위)와 전년 대비 증가율 

 

전방 카메라 설치량 전체를 살펴보면, 차량 가격10만~30만 위안 가격대에 집중되어 있으며, 이는 전체의 74.1%를 차지합니다.

이 가격대에서 판매량이 높은 브랜드로는 테슬라, 토요타, 폭스바겐, BYD 등이 있습니다.

특히 BYD는 전체 전방 카메라 설치량의 22.2%를 차지하며 테슬라를 14.4%포인트 앞서고 있습니다.

 

025년 1월부터 9월까지 중국에서 신차 설치 전방 카메라 대수(단위: 만 대)

전방 카메라 제품 형태에서 싱글 카메라가 여전히 주를 이루지만, 그 비중은 감소하고 있습니다.

2025년 1월부터 9월까지 설치된 전방 카메라 중 싱글 카메라는 82.9%를 차지했는데,

이는 전년 동기 대비 14.8%포인트 감소한 수치입니다.

반면, 트리플 카메라의 채택은 크게 증가하여 2025년 1월부터 9월까지 129만 6천 대가 설치되었으며,

이는 전년 동기 대비 40,385.6% 증가한 수치입니다.

이러한 증가는 주로 BYD, Denza, Formula Leopard, Hongqi 등의 브랜드에 의해 주도되었습니다.

BYD는 2025년 2월, 3개의 전방 카메라를 사용하는 순수 비전 솔루션인 "Eye of the Gods C"를 출시했습니다.

양쪽 바깥쪽 렌즈는 동형 800만 화소 광각 카메라(시야각 120도)이고, 가운데 렌즈는 800만 화소 망원 카메라(시야각 30도)입니다. 이후 이 지능형 주행 솔루션은 BYD의 Qin L, Song PLUS New Energy, Seal 06DM-i, Song L DM-i, Han, Hiace 06DM-i 등

여러 모델에 적용되었습니다.

2025년 1월부터 9월까지 BYD는 전방 3렌즈 카메라가 장착된 차량 시장에서 80% 이상의 점유율을 차지했습니다.

 

2025년 2월 출시 예정인 홍치 톈궁 05에는 주오위(Zhuoyu)의 첫 10V 솔루션이 탑재되는데,

여기에는 전방 관성 항법 트리플 카메라 세트가 포함됩니다.

이 제품은 2025년에 홍치 톈궁 06, 홍치 톈궁 08, 홍치 EH7에도 적용될 예정입니다.

 

카메라 화면 품질 측면에서 보면,

 

①  800만 화소 전면 카메라의 빠른 보급

 2025년 1월부터 9월까지 설치된 800만 화소 전면 카메라 수는 806만 7천 대에 달해

전년 동기 대비 약 250% 증가했습니다.

800만 화소 전면 카메라는 전체 전면 카메라 설치 대수의 48.6%를 차지했으며,

이는 전년 동기 대비 28.3%포인트 증가한 수치입니다.

 

2024년 9월 ~ 2025년 9월: 승용차용 8MP 전방 카메라 설치량 및 설치 비율 (1만 대/%)

 

고화질 전방 카메라가 장착된 승용차 비율 (2024년 9월 ~ 2025년 9월)

전방 카메라 외에도 파노라마 및 후방 ADS 카메라에 800만 화소 카메라를 적용한 사례도 전년 대비 성장세를 유지했습니다.

구체적으로, 2025년 1월부터 9월까지 800만 화소 파노라마 ADS 카메라의 설치 대수는 187만 4천 대로

전년 동기 대비 10% 증가했으며

800만 화소 후방 ADS 카메라의 설치 대수는 48만 6천 대로 전년 동기 대비 60.9% 증가했습니다.

 

2025년 7월에 출시된 레다오 L90을 예로 들면, 이 모델은 800만 화소 카메라 7개를 탑재하고 있습니다.

전면 카메라 2개, 파노라마 ADS 카메라 4개, 그리고 후면 ADS 카메라 1개입니다.

레다오 L90 외에도 동일한 800만 화소 전면 카메라 + 파노라마 ADS + 후면 ADS 조합을 사용하는 모델로는

레다오 L60, 신형 니오 ET5/ET5T/7/9, 그리고 지케 009가 있습니다.

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② 서라운드 뷰 카메라가 300만 화소로 업그레이드되었습니다 .

기존 100만 화소에서 300만 화소로 업그레이드되었으며

2025년 4월 출시 예정인 하발 2세대 샤오롱 MAX를 예로 들면

800만 화소 듀얼 렌즈 전면 카메라 2개와 300만 화소 후면 카메라 1개, 그리고 300만 화소 서라운드 뷰 카메라 4개를 탑재하여

크로스 레벨 메모리 주차와 같은 지능형 주행 기능을 구현할 수 있습니다.

 

리아오 메가 역시 300만 화소 서라운드 뷰 카메라 4개, 800만 화소 전면 카메라, 800만 화소 후면 카메라 및 기타 센서를 사용하여 자동 주차, 크로스 레벨 발렛 주차, 휠 허브 모드(운전자가 긁힘을 방지할 수 있도록 네 바퀴 허브의 위치를 ​​직관적으로 표시)와 같은

다양한 주차 기능을 구현할 수 있습니다.

 

지능형 주행 기능이 심화됨에 따라 차량당 설치되는 카메라 수는 더욱 증가할 것입니다.

2025년 9월까지 차량당 카메라 수는 2020년 2.2개에서 2025년 5.2개로 증가할 것으로 예상됩니다.

 

량당 설치된 카메라 수 (2020년부터 2025년 9월까지)

 

빠르게 보급되고 있는 NOA(노이즈, 적응형, 방향 인식) 기능을 예로 들면

2025년 1월부터 9월까지 NOA(고속도로 + 도심)의 기본 사양 탑재율은 21.4%에 달했으며, 탑재 차량 대수는 350만 대를 넘어

전년 동기 대비 271.0% 증가했습니다.

주력 고속 NOA 센서는 10/11/12V+1/3/5R 구성으로, 주력 도심 NOA 센서는 11VnRnL(LiDAR + 비전) 및

11VnR(순수 비전 솔루션) 구성으로 제공됩니다.

조손 자동차 연구 데이터베이스 통계에 따르면, 2025년 1월부터 9월까지 차량당 설치된 고속 NOA 카메라 수는 10.7대,

도심 NOA 카메라 수는 11.2대였습니다.

 

2025년 4월, 화웨이는 ADS 4.0을 출시했는데

여기에는 화웨이가 자체 개발한 192라인 LiDAR 3개, 800만 화소 고화질 카메라 11개, 화웨이 밀리미터파 레이더 6개,

초음파 레이더 12개가 포함되어 고속 및 도심형 NCA를 지원합니다.

 

Wenjie M9에 탑재된 Huawei ADS 4.0 센서 배치도

2025년 4월 출시 예정인 링크앤코 900은 11V5R12U1L 센서 솔루션을 채택했으며,

전방에는 800만 화소 카메라가 탑재되어 있습니다.

링크앤코 900은 고속도로 및 도심 주행 보조 시스템(Highway + City NOA), 메모리 주차, ​​RAPA 원격 주차 등의

운전자 보조 기능을 지원합니다.

 

자동차 비전 시스템은 설치 용량 및 디스플레이 품질 향상 외에도 제품 형태 면에서도 새로운 변화를 보였습니다.

주오위(Zhuoyu)는 2024 베이징 모터쇼에서 LiDAR와 카메라를 결합한 융합 인식 센서인 Jimu System 1.0을 공식 공개했습니다.

이 제품은 주오위 고유의 관성 항법 스테레오 쌍안경, 망원 단안경, 그리고 LiDAR를 혁신적으로 결합한

자동차 등급 통합 센서입니다.

2025 상하이 모터쇼에서는 주오위가 Jimu System 2.0을 선보였는데, 이는 1.0 버전보다 더 작고 가벼우며

더 높은 각도 해상도를 제공합니다.

 

Zhuoyu 제어 시스템

 

2025년 4월 22일, 화웨이는 LiDAR와 카메라를 결합한 융합 제품인 리메라(Limera)를 출시했습니다.

차량 내부에 설치되는 리메라는 소형이며, 능동형 레이저 스캐닝과 수동형 이미지 처리 기능을 모두 갖추고 있습니다.

하모니OS는 리메라가 "어두운 조명 환경에서 장애물을 인식하고, 불규칙한 모양의 장애물을 감지하며,

일반적인 장애물 감지를 지원한다 "고 밝혔습니다.

리메라는 야간에 최대 30cm 높이의 장애물을 식별할 수 있으며, 지능형 주행 시스템을 지원하여

최대 100km/h의 속도에서도 편안한 제동을 가능하게 합니다.

 

2025년 8월, 신형 원지에 M7(Wenjie M7)에 리메라가 탑재되었다고 공식 발표되었습니다.

신형 원지에 M7은 비상 조향 보조(ESA), 어두운 조명 환경에서의 장애물 감지, 교통 콘과 같은 일반적인 장애물 감지 등의

기능을 추가했습니다.

 

2025년 10월, 원지에 M7에 탑재된 리메라의 월간 설치량은 12,000대를 돌파했습니다.