25년 6월 중국 자동차 유형별 TOP 20 순위

다음은 중국 매체의 기사를 번역/ 요약한 것입니다.

원문: https://mp.weixin.qq.com/s/bwG0U50pkR75zmlYNkX2uw

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중국승용차협회가 발표한 최신 자료에 따르면

중국 소형 승용차 시장 판매량은 6월 208만 4천 대로 전년 동기 대비 18.1%, 전월 대비 7.6% 증가했습니다.

"두 가지 새로운" 정책 시행은 승용차 시장에 비교적 뚜렷한 영향을 미치고 있습니다.

25년 6월 승용차 소매, 도매, 수출 물량은 모두 최근 몇 년간 최고치를 기록했습니다.

 

25년 6월에는 세단, SUV, MPV 등 3대 주요 차종 모두 전년 동기 대비 및 전월 대비 각기 다른 성장세를 보였습니다.

세단 판매량은 94만 8천 대, SUV 판매량은 104만 대, MPV 판매량은 9만 7천 대였습니다.

 

올해 월별 판매량 추이를 보면, 6월은 올해 들어 최고치인 200만 대를 돌파했습니다.

금년 상반기를 돌이켜보면, 중국 자동차 시장은 2월 138만 4천 대로 최저치를 기록했지만,

3월에는 194만 대로 상승했고 4월부터 6월까지 "3개월 연속 증가"를 기록했습니다.

 

6월 신에너지차 판매량은 111만 1천 대로, 올해 들어 최고치를 경신하며 전년 동기 대비 29.7%, 전월 대비 8.2% 증가했습니다.

신에너지차 보급률은 53.3%를 기록했습니다.

 

6월 신에너지 시장 판매 구조는 순수 전기차 판매량이 66만1천대로 전체 신에너지 시장 점유율의 약 60%를 차지했고,

플러그인 하이브리드차 판매량은 33만4천대로 전년 동기 대비 전월 대비 모두 큰 폭으로 증가했으며,

장거리 주행차 판매량은 11만6천대로 전월 대비 소폭 감소했습니다.

 

올해 상반기 전국 승용차 누적 판매량은 1,090만 1천 대로 전년 동기 대비 10.8% 증가했습니다.

이 중 신에너지차 누적 판매량은 546만 8천 대로 전년 동기 대비 33.3% 증가했으며, 보급률은 50.2%를 기록했습니다.

 

 - 세단 시장 

 

6월 세단 시장 누적 판매량은 94만 8천 대로 전년 동기 대비 18.2%, 전월 대비 8.7% 증가했습니다.

신에너지차 보급률이 53.3%에 달하는 영향으로, 신에너지차와 보급형 소형차는 여전히 세단 시장의 주요 강자입니다.

 

상위 10대 세단을 살펴보면, 대부분 10만 위안 미만의 신에너지차로, 신에너지차는 7인승을 차지했으며,

상위 5대 차량은 모두 신에너지차였습니다.

연료차 중에서는 라비다, 실피, 캠리 등 클래식 모델 3종만이 순위에 올랐으며,

라비다는 6월 25,200대가 판매되어 가장 많이 팔린 연료 세단이 되었습니다.

 

지리 싱위안은 판매량 40,900대를 기록하며 우승을 차지했고,

6월 세단 시장에서 판매량이 4만 대를 돌파한 유일한 모델이기도 했습니다.

 

국내 신에너지 브랜드들은 세단 시장에서 비교적 좋은 성적을 거두었으며,

BYD, 지리(Geely) 등이 시장 선두를 차지했습니다. BYD는 상위 10 위권 안에 4개 모델을 차지했고,

2위부터 4위까지는 Qin PLUS(8,600대), Qin L(30,700대), Seagull(30,700대)이 차지했습니다.

하이바오 06 신에너지차는 월 판매량이 처음으로 2만 대를 돌파하며 9위를 차지했습니다.

 

샤오미 SU7의 판매량이 다시 하락하여 6월 8위로 떨어졌습니다.

신차 YU7의 출시는 시장에 어느 정도 영향을 미쳤지만, 샤오미 SU7의 판매량은 그 달에도 2만 대를 넘어섰습니다.

판매 데이터만 놓고 보면, 최근 샤오미에 대한 여론이 샤오미의 자동차 생산에 큰 영향을 미치지 않은 것으로 보입니다.

 

2025년 6월 중국 시장 상위 20대 세단 판매량은 다음과 같습니다.

 

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- SUV

6월 SUV 판매량은 104만대로 전년 동기 대비 18.5%, 전월 대비 7.1% 증가했습니다.

 

신에너지 SUV가 시장 판매량의 최대 80%를 차지하는데, 이 중 플러그인 하이브리드 모델의 성장률은 둔화되었습니다.

반면 순수 전기차 모델의 성장세는 더욱 두드러집니다.

 

6월 SUV 상위 10대 모델 중 국산 브랜드가 5위를 차지했고, 전통적인 합작 연료차는 3위를 차지했습니다.

연료차는 SUV 시장에서 확실한 경쟁력을 갖추고 있으며,

특히 RAV4, 티구안, 탄웨 등 합작 브랜드의 클래식 모델들은 여전히 소비자들의 첫 번째 선택입니다.

 

테슬라 모델 Y는 44,800대가 판매되어 시장 1위를 차지하며 이달 가장 많이 팔린 SUV에 올랐습니다.

BYD의 송 패밀리 시리즈 3종도 10위권에 진입했는데, 송 플러스 뉴 에너지(26,800대)가 2위,

송 포 뉴 에너지(19,900대)가 5위, 송 L DM-i(17,700대)가 8위를 차지했습니다. 세 모델 모두 판매 실적이 양호했습니다.

 

주목할 점은 4월에 출시된 M8(21,200대)이 단 두 달 만에 판매 순위 4위로 뛰어올랐다는 점입니다.

 

2025년 6월 상위 20대 SUV 판매량은 다음과 같습니다.

 

 

 

 

- MPV

6월 MPV 판매량은 9만7000대로 전년 동기 대비 14.3%, 전월 대비 3.1% 증가했습니다.

 

6월 MPV 시장은 신에너지차와 고급 모델이 주도했습니다. 상위 10대 모델에는 국산차 6종과 합작 브랜드 4종이 포함되었습니다. 신에너지 MPV가 1위를 차지했으며, 동풍란투(Dongfeng Lantu), 그레이트월 웨이파이(Great Wall Weipai) 등

중국산 브랜드가 눈에 띄는 성과를 보였습니다.

연료차의 시장 점유율은 지속적으로 하락했지만, 일부 모델은 여전히 높은 경쟁력을 유지했습니다.

 

목록을 보면, 6월 MPV 시장의 판매 부진은 주로 대형 SUV의 재고 때문이었습니다.

예를 들어, 대형 SUV로 포지셔닝된 M8은 그 달에 21,200대가 판매되었습니다.

5~6인승으로 사실상 MPV를 대체할 수 있는 모델입니다.

 

또 다른 아쉬운 점은 6월 MPV 시장에서 1만 대 이상 판매된 모델이 없다는 것입니다.

토요타 시에나는 8,864대를 판매하며 덴자 D9(8,020대)를 근소한 차이로 앞섰습니다.

덴자 D9의 MPV 시장 점유율은 국내 브랜드 중 최고 기록이라고 할 수 있습니다. 최초의 신에너지 MPV 모델일 뿐만 아니라,

오랫동안 MPV 시장 상위 3위 안에 랭크되어 왔습니다. BYD 샤(Xia)도 2,565대를 판매하며 10위를 기록했습니다.

 

작년 리노베이션 이후, 란투 드리머는 새로운 디자인 콘셉트와 화웨이의 지능형 주행 시스템을 탑재하여

"최고 수준의 업그레이드"를 달성했습니다. 판매량은 기존 2,000~3,000대에서 현재 5,000~6,000대로 증가했습니다. 올해 6월에는 5만 5천 위안의 금융 우대 정책 덕분에 월 7,247대를 판매하며 MPV 부문 3위권에 진입하는 데 성공했으며, 이는 현재까지 월간 최고 실적이기도 합니다.

 

2025년 6월 상위 20대 MPV 판매량은 다음과 같습니다.